Glava cilindra kritična je precizna komponenta u motoru s unutarnjim izgaranjem. Zamislite to kao "strop" motora. Nalazi se na vrhu bloka cilindra (blok motora) i zajedno s krunama klipa tvori komoru za izgaranje — središnji prostor u kojem se odvija izgaranje goriva radi stvaranja energije.
Njegove glavne funkcije i načela rada mogu se razumjeti kroz sljedeće aspekte:
Osnovne funkcije i struktura
-
Brtvljenje i izgaranje: Njegova primarna zadaća je brtvljenje vrha cilindara i rad s klipovima kako bi se stvorio ograničeni prostor koji podnosi visoke temperature i pritiske nastale izgaranjem. Glava cilindra čvrsto je spojena s blokom cilindra putem brtve glave, osiguravajući da komore za izgaranje, uljne galerije i prolazi rashladne tekućine ostanu bez curenja.
-
Kontrola ventila: U većini četverotaktnih motora, glava cilindra sadrži usisne ventile i ispušne ventile. Ima složene unutarnje usisne i ispušne otvore, djelujući kao "dišni put" motora za kontrolu ulaska svježeg zraka (ili mješavine zraka i goriva) i izlaska ispušnih plinova. U motorima visokih performansi svaki cilindar može imati četiri ili čak pet ventila kako bi se poboljšala učinkovitost disanja.
-
Ključne komponente za montažu: svjećice (u benzinskim motorima) ili injektori goriva (u dizel motorima) također se ugrađuju na glavu cilindra. U dizajnu bregastog vratila u glavi (OHC), bregasto(e) vratilo(a) također je montirano izravno unutar glave cilindra, pokrećući ventile preko klackalica ili drugih mehanizama.
