Napuknuta glava ili ispušteni ventil na brodu koji radi problem je zastoja mnogo prije nego što postane problem rezervnih dijelova. Nakon što se motor zaustavi, jedino pitanje koje je važno jest može li kompatibilna zamjenska glava doći do plovila prije sljedećeg putovanja. Kratak odgovor je da obično može, pod uvjetom da se poklapaju tri stvari: marka motora i model na pločici s nazivom, broj lijevanja na oštećenoj glavi i stanje zamjene kada se raspakira. Ispravite ta tri i motor će se vratiti u puni rad. Bilo koji od njih pogriješi i brod će ostati vezan dok se druga glava otprema. Ostatak ovog članka obrađuje te provjere redoslijedom kojim su važni.
Koji brodski dizel motori imaju zamjenjivu glavu cilindra
Četverotaktni brodski dizelski motori srednje i velike brzine gotovo uvijek koriste odvojivu glavu cilindra. Taj pojedinačni odljevak nosi usisne i ispušne ventile, sjedišta i vodilice ventila, provrt injektora i vodeni omotač, što znači da apsorbira većinu toplinskog opterećenja u motoru, kao i većinu toplinskog oštećenja. Kada sjedište erodira, vodilica se istroši ovalno ili se otvori pukotina između dva sjedišta, zamjena je obično praktičan put, jer zavarivanje opterećenog odljevka rijetko preživi rad.
Dvotaktni motori spore brzine slijede drugačiji obrazac. Njihovi poklopci cilindara također su zamjenjivi, ali su intervali remonta duži i radovi se obično izvode u brodogradilištu s izvučenim klipom. Za ribarske brodove, tegljače, trajekte, radne brodove i generatore, četverotaktna glava je dio koji završava na obrascu za narudžbu.
Glave koje se prodaju na ovom tržištu su kompatibilni rezervni dijelovi, a ne originalna oprema. Obrađeni su kako bi odgovarali motoru, a ne da bi nosili oznaku proizvođača motora, zbog čega je svaki dio identificiran markom i modelom kojem odgovara. Zamjenske glave za MAN brodske motore pripadaju ovoj četverotaktnoj grupi i naručuju se prema modelu motora, a ne prema vrsti plovila.
DONGFANG zamjenske glave cilindra za MAN brodske dizel motore Zamjenske glave cilindra treće strane za brodske i industrijske dizelske motore MAN, u ponudi od legure sivog lijeva ili CGI za održavanje i servis u teškim uvjetima. Pogledajte proizvod → Uskladite motor, a ne plovilo
Dva broda iste dužine koji rade na istom terenu mogu nositi potpuno različite motore, a glava cilindra prati motor, a ne trup. Pouzdani identifikatori su pločica s nazivom motora i broj odljevka na oštećenoj glavi. Naziv plovila, proizvođač i veličina propelera ne govore ništa o tome koji će se odljevak pričvrstiti.
Kompatibilne zamjenske glave katalogizirane su prema marki motora, što čini pretragu jednostavnom dok je pločica s nazivom još uvijek čitljiva. Pokrivenost se odnosi na Akasaka, Daihatsu, Hanshin, Kobe, MaK, Makita, MAN, Niigata, Wartsila i Yanmar, zajedno s zasebnim asortimanom za domaće kineske dizel motore gdje oznaka marke može nedostajati ili nije standardna. Kompletan asortiman je naveden u katalog zamjene glave cilindra , jedna stranica po marki motora.
Brodski motori Daihatsu nalaze se u sredini tog raspona, uobičajeni su u obalnom ribolovu i lakim komercijalnim uslugama, a zamjenski odljevak za te jedinice naveden je prema obitelji modela.
DONGFANG zamjenske glave cilindra za Daihatsu brodske dizel motore Zamjenske glave cilindra treće strane za brodske i industrijske dizelske motore Daihatsu, dostupne u legiranom sivom lijevanom željezu ili CGI za upotrebu u održavanju. Pogledajte proizvod → Što mora odgovarati na zamjenskoj glavi
Glava cilindra nije pojedinačni broj. To je odljev plus skup strojno obrađenih značajki, a zamjena funkcionira samo kada se te značajke podudaraju s blokom ispod. Šest provjera pokriva najveći dio rizika.
| Stavka za potvrdu | Gdje ga naći | Zašto je to važno |
|---|---|---|
| Odljevak i broj dijela | Lijevano ili utisnuto na originalnoj glavi | Potvrđuje ispravan osnovni odljev za model motora |
| Raspored ventila | Broj usisnih i ispušnih ventila po cilindru | Glava s četiri ventila neće odgovarati bloku s dva ventila |
| Provrt i rukavac injektora | Promjer provrta i tip rukavca | Neusklađenost uzrokuje curenje goriva i loše izgaranje |
| Raspored rashladnih prolaza | Otvori za vodeni omotač na prednjoj strani palube | Pogrešan raspored stvara vruće točke i kvar brtve |
| Ravnost lica palube | Mjerenje ravnog ruba i pipa | Lice izvan tolerancije neće brtviti brtvu |
| Stanje sjedišta ventila i vodilice | Mjerenje pri primitku, prije ugradnje | Odlučuje hoće li se glava montirati onako kako je isporučena ili će se prvo preraditi |
Ravnost i stanje sjedala uzrokuju najveći dio problema pri dolasku. Glava može biti ispravan odljev i još uvijek biti neupotrebljiva ako je prednja strana palube izvan tolerancije ili ako je potrebno preraditi sjedala koja nikada nisu navedena. Zatražite mjere radije nego općenito jamstvo da je glava pregledana.
Znakovi kvara koji upućuju na zamjenu, a ne na popravak
Neki kvarovi su nedvosmisleni: ventil je pao u cilindar, vidljiva pukotina između sjedišta, voda u ulju za podmazivanje ili kompresija koja nestaje na jednom cilindru. Drugi se sporo razvijaju i objašnjavaju se problemom s injektorom. Temperatura ispušnih plinova koja raste samo na jednom cilindru, bijeli dim pod opterećenjem, rashladna tekućina koju je potrebno dolijevati svakih nekoliko vožnji i postupni gubitak snage pri ravnomjernom broju okretaja u minuti, sve to ukazuje na glavu.
Ekonomija je jasna kada se sazna šteta. Glava kojoj je ispao ventil obično je također označila klip i košuljicu, tako da odluka pokriva cijeli gornji kraj, a ne samo glavu. Tamo gdje su vodilice i sjedala jednostavno istrošeni, popravak još uvijek može biti jeftiniji put i vodič koliko dugo traju zamjenski dijelovi u normalnom servisu pomaže pri planiranju tog izbora.
Yanmar brodski motori, uobičajeni u lakim komercijalnim i ribolovnim službama, slijede isti obrazac, a ti zamjenski odljevci katalogizirani su po modelu.
DONGFANG zamjenske glave cilindra za brodske dizelske motore Yanmar Glave cilindra za naknadno tržište za brodske i industrijske dizelske motore Yanmar, u ponudi od legure sivog lijeva ili CGI za rutinsko održavanje i zamjenu u slučaju kvara. Pogledajte proizvod → Redoslijed naručivanja i vrijeme isporuke
Većina kašnjenja dolazi zbog nepotpunih informacija, a ne zbog vremena obrade. Pregledavanje popisa u nastavku redoslijedom uklanja uobičajenu rundu naknadnih pitanja prije nego što se može izdati ponuda.
- Zabilježite marku motora, model i serijski broj s natpisne pločice i fotografirajte pločicu.
- Fotografirajte broj odljevka i lice oštećene glave.
- Zabilježite broj cilindara i raspored ventila po cilindru.
- Uz upit pošaljite ime plovila, luku i traženi datum kako bi se teret mogao navesti uz dio.
- Izmjerite ravnost prednje strane palube i stanje sjedala po dolasku, prije nego što glava ode u strojarnicu.
Zamjenska glava koja odgovara broju odljevka, rasporedu ventila i rashladnim prolazima vratit će motor u normalno radno stanje uz djelić cijene novog motora. Dva čimbenika koja odlučuju o ishodu su točnost identifikacije prije narudžbe i pregled nakon isporuke. Oba su brza i oba su jeftinija od druge pošiljke.
Zamjenski dijelovi se isplate samo kada prvi put odgovaraju. Prepoznajte motor prema natpisnoj pločici, potvrdite odljev u odnosu na postojeću glavu i pregledajte novu glavu prije ugradnje. Taj slijed traje sat vremena i održava popravak na rasporedu umjesto da ga pretvara u drugi posao.
